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鉛酸蓄電池的種類(lèi)細(xì)分及現(xiàn)狀
1.開(kāi)口式鉛酸蓄電池
這種電池大多是在啟動(dòng)型蓄電池的基礎(chǔ)上進(jìn)行局部改進(jìn)而成的，國(guó)內(nèi)外均已正式批量生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)研制的12V/150A·h型電動(dòng)汽車(chē)電池，其C/5放電比能達(dá)40W·h/kg。開(kāi)口式鉛酸蓄蓄電池都用于短距離的電瓶車(chē)、巡邏車(chē)、游覽車(chē)和居民小區(qū)內(nèi)的小交通車(chē)等。
2.閥控式密封鉛酸蓄電池
其原用于UPS系統(tǒng)中，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用與各種電動(dòng)助力車(chē)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)與95%使用的閥控式密封鉛酸蓄電池。目前國(guó)內(nèi)此類(lèi)電池的在比能量、循環(huán)壽命、充電時(shí)間等幾方面均有明顯提升，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)電池的循環(huán)壽命達(dá)到700次以上，100%DOD放電循環(huán)壽命達(dá)到300次以上。
3.雙極性密封鉛酸蓄電池
該電池的正負(fù)極板是各自獨(dú)立的，它們之間夾有隔膜，全部正極板并聯(lián)焊在一起組成電池的正極；全部負(fù)極板并聯(lián)焊一起組成電池的負(fù)極。雙極性密封鉛酸蓄電池的正負(fù)極位于同一片導(dǎo)電基板的兩側(cè)面，雙極式極板和吸液式纖維隔板交叉疊在一起，然后跟燃料電池相似，采用壓濾機(jī)式結(jié)構(gòu)組成密封電池。
該電池適合在高電壓低電流條件下公眾。由于電池結(jié)構(gòu)緊湊，故其比能量很高。這種電池的充電方式跟一般密封鉛酸蓄電池相似，但其內(nèi)阻小，故可用大電流充電，此種電池的循環(huán)壽命也很高。雙極性密封鉛酸蓄電池目前正在研發(fā)中，還沒(méi)有達(dá)到商品化階段。
4.水平式密封鉛酸蓄電池
它跟普通鉛酸蓄電池相比，不同之處有三點(diǎn)：正負(fù)極和隔板是采用臥式組合起來(lái)的，而其他蓄電池極板的組合均為立式結(jié)構(gòu)；導(dǎo)電板柵是由將鉛擠壓在細(xì)的玻璃纖維四周形成的鉛絲編織而成的；正極和負(fù)極鉛膏分別涂在一片鉛網(wǎng)的兩端，中間留有一段未涂膏的板柵將兩種鉛膏分開(kāi)，再用封包機(jī)將該雙極板用超細(xì)纖維包起來(lái)。這種電動(dòng)汽車(chē)電池的內(nèi)阻很小，既可大電流放電又適合快速充電，這一特點(diǎn)正滿(mǎn)足了電動(dòng)車(chē)對(duì)蓄電池的要求。
5.卷式圓柱形電池
將正負(fù)極板做成軟性條狀，中間和兩側(cè)均夾有纖維隔板，然后緊卷起來(lái)裝入圓柱形電池殼內(nèi)，焊接好極柱，加蓋密封，組成電池。
1）  內(nèi)阻低，輸出電壓比較平穩(wěn)；
2） 比功率高，適合高功率密度放電；
3） 循環(huán)壽命長(zhǎng)；
4） 低溫性能好；
5） 快速充電性能好；
6） 放電速度小。
鉛酸蓄電池已經(jīng)經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，具有許多顯著的優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)可靠，生產(chǎn)工藝成熟，成本低，單體電池電壓高，適合電動(dòng)汽車(chē)使用的良好的大電流輸出特性，良好的高溫和低溫性能，較高的能量效率以及多種多樣的型號(hào)和尺寸。目前，性能得到改進(jìn)的多種類(lèi)型的鉛酸蓄電池正不斷地被應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)上，鉛酸蓄電池仍是電動(dòng)汽車(chē)最具吸引力的能量源選擇方案。
但鉛酸蓄電池也具有一些明顯的缺點(diǎn)，如鉛酸蓄電池的比能量和能量密度都比較低，自放電率較高，循環(huán)壽命相對(duì)較低，硫酸腐蝕電極不便于長(zhǎng)期儲(chǔ)存等，以上缺點(diǎn)還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善，而鉛酸蓄電池更需要在容量、密封、板柵合金、極板以及裝配管理等幾方面加以改進(jìn)。