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| 高鐵電池 目前國際上研發(fā)的鐵電池主要有兩種 |
| 編輯：花城職業(yè)學(xué)校 添加時間：2016/10/24 點擊：521 |
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高鐵電池
目前國際上研發(fā)的鐵電池主要有兩種：一種是高鐵電池；一種是鋰鐵電池（磷酸鐵鋰電池）。高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽，可作為高鐵電池的正極材料來制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長、無污染的新型化學(xué)電池。由于技術(shù)問題，現(xiàn)在國際上高鐵電池基本被視為禁區(qū)。 它的主要的特點是體積小、重量輕、壽命長、無污染。放電時輸出的電壓平穩(wěn)，能儲層大量的電量。電池完全無污染，不需要回收。尤其是制作它需要的鐵鋁材料，非常豐富。 它的主要缺點是高鐵電池生產(chǎn)過程中對工藝要求非常高，如果把握不好，電池肯定會出現(xiàn)很多小問題，并且高鐵電池的價格也不菲。 它的主要的應(yīng)用車型：比亞迪e6、比亞迪F3DM。例如：比亞迪e6采用的高鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，短路爆炸機(jī)會不高。在能量補(bǔ)充方面，e6可使用220V民用電源慢充，快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。它的總行程能達(dá)到300km。而比亞迪F3DM的純電動續(xù)航里程達(dá)100公里，多次的實驗表明它搭載的高鐵電池容量高，安全性好。 |
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