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| 如何計算引擎排氣量 |
| 編輯：花城技校 添加時間：2018/07/25 點擊：527 |
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如何計算引擎排氣量的?
如何計算引擎排氣量的題外話 -->>排氣量在動力環(huán)節(jié)的角色
因為講計數(shù)，一嘢就講完。為了拉長時間，講下題外話先：制作最精美的引擎，當(dāng)然是跑車引擎�，F(xiàn)今跑車引擎都能透過提升引擎轉(zhuǎn)數(shù)，壓縮比和增加汽缸數(shù)量來造出每公升排氣量超越一百匹馬力的成績。但即使現(xiàn)今科技如何精良，若要制造豐盛的扭力，只有從增加排氣量中提取。
所以某些廠家(包括私家車廠)為了掩飾自家引擎制作技術(shù)的落后，便會刻意加大引擎排氣量來增加馬力輸出。但如果以「每一公升排氣量能制造作多少匹馬力」這個方法來比較引擎的優(yōu)良時，引擎制作技術(shù)的優(yōu)劣便無所遁形。 但是否馬力大的引擎便會受所有人歡迎呢？倒也不是。轉(zhuǎn)數(shù)高馬力大，耗油量也驚人。而要每日在實際駕駛環(huán)境中經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)數(shù)駕駛，人也會感到壓力和疲累。反而從容易駕駛和省油的角度來說，低中轉(zhuǎn)數(shù)所輸出的豐盛扭力，比峰值馬力重要，這也是低科技引擎也能夠生存的原因。
要令引擎自然地在中低轉(zhuǎn)時出現(xiàn)豐厚的扭力，汽缸數(shù)量不能多，但排氣量卻不能少。別以為大排氣量引擎的耗油量一定會高，如果只是經(jīng)常在中低轉(zhuǎn)數(shù)游離的引擎，耗油量可能會比起一些經(jīng)常需要在高轉(zhuǎn)數(shù)掙扎的小引擎更省油。 |
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