1.摩托車電路的特點(diǎn)
掌握摩托車電路故障的檢查方法，首先要了解摩托車電路的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
2摩托車電路部分故障的維修保養(yǎng)
a）用電設(shè)備的各工作部分均與電源設(shè)備并聯(lián)，開關(guān)則串聯(lián)于二者之間。在開關(guān)的控制下，相應(yīng)地各個(gè)用電設(shè)備可以互不干擾地停止或恢復(fù)工作。根據(jù)這一特點(diǎn)，在一般情況下，可以方便地單獨(dú)檢查某個(gè)用電設(shè)備是否正常工作。
b）在用電設(shè)備與電源設(shè)備的連接中，均采取“單線制”，即并聯(lián)連接的一端用導(dǎo)線連接（稱火線），另一端則借助于摩托車的金屬車體進(jìn)行連接（稱搭鐵端或接地端）。根據(jù)電源設(shè)備（如蓄電池）搭鐵端極性的不同，電氣系統(tǒng)有正極搭鐵與負(fù)極搭鐵之分。
c）低壓電路中的連接導(dǎo)線均采用規(guī)定顏色的單色線或雙色線。在直接連接的電路中通常采用相同顏色的導(dǎo)線，在間接連接的電路中則采用不同顏色的導(dǎo)線。根據(jù)這一特點(diǎn)，可以比較方便地查找電路連接的故障。
d）在電路連接中廣泛采用插接器，這在維護(hù)和檢修時(shí)，可方便地?cái)嚅_或恢復(fù)連接。
2.電氣系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因
a）電路斷路。電路中的連接點(diǎn)接觸不良、電流時(shí)通時(shí)斷，是斷路故障初始階段的表現(xiàn)。
b）電路短路。因摩托車電路為單線制，故短路通常是由導(dǎo)線（即火線）直接與車體（即地線）連通所引起，所以短路也被稱作搭鐵或碰鐵。
c）電路的連接有誤。誤接有2種情況：1)應(yīng)連通的電路未連通；2)不應(yīng)連通的電路被連通，其故障現(xiàn)象比較復(fù)雜，需視具體情況而定。
d）電氣設(shè)備失調(diào)。在電源設(shè)備和用電設(shè)備上，有些部件或某些部位需進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。當(dāng)某一部件或部位（有時(shí)是多個(gè)）嚴(yán)重失調(diào)或調(diào)整不當(dāng)時(shí)，即會(huì)影響電氣系統(tǒng)的正常工作。
e）電氣設(shè)備損壞。設(shè)備正常損壞原因是某些易損的零部件超過了規(guī)定使用期，在使用期內(nèi)造成電氣設(shè)備過早損壞的原因，除了所用零部件制造質(zhì)量不佳，大多使用維護(hù)或安裝調(diào)整不當(dāng)所致。
電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，首選應(yīng)注意觀察故障的表現(xiàn)，并根據(jù)故障表現(xiàn)進(jìn)行分析，以初步確定故障原因和故障范圍。當(dāng)個(gè)別用電設(shè)備工作不正常時(shí)，通常不需檢查電源設(shè)備。當(dāng)某一供電回路時(shí)的全部用電設(shè)備均不能正常工作時(shí)，則需從電源設(shè)備開始逐步逐段查找故障原因和部位。查找時(shí)，應(yīng)遵循先易后難、先外后里、先簡(jiǎn)后繁的原則，可少走彎路，有效地提高故障診斷效率。一般情況下，可先檢查電路中有無斷路、短路或連接有誤等現(xiàn)象，然后再檢查電氣設(shè)備是否失調(diào)或損壞。
3.斷路故障的檢查方法
a）短接試驗(yàn)。方法是：用一根導(dǎo)線，將懷疑有斷路現(xiàn)象的導(dǎo)線短接。若短接前該供電回路不工作，短接試驗(yàn)時(shí)該供電回路中的用電設(shè)備工作正常，則表明該供電回路存有斷路故障。此試驗(yàn)不可將電氣設(shè)備短接，否則，可能造成電源短路或電氣設(shè)備的工況被破壞。開關(guān)和熔斷器因串聯(lián)于電源設(shè)備與用電設(shè)備之間，且在工作時(shí)內(nèi)部呈連通狀，故可作短接試驗(yàn)。例如，當(dāng)懷疑開關(guān)的某一對(duì)觸點(diǎn)不能閉合或閉合接觸不良時(shí)，可將兩觸點(diǎn)作短接試驗(yàn)，以判斷其技術(shù)狀況。若短接后該線路恢復(fù)正常，即可斷定兩觸點(diǎn)存有技術(shù)缺陷，可對(duì)其作進(jìn)一步檢查。
b）用指示燈檢查。用一與電源設(shè)備額定電壓相同，功率在3w左右的小燈泡作指示燈，上焊2根導(dǎo)線。檢查時(shí)，指示燈的一根導(dǎo)線與車體搭鐵，另一根導(dǎo)線沿供電主電路與分電路依次與各火線接點(diǎn)相接。若線路正常，指示燈均應(yīng)發(fā)光。否則，表明在指示燈發(fā)光與不發(fā)光的兩個(gè)被測(cè)點(diǎn)之間有斷路現(xiàn)象。對(duì)搭鐵回路的檢測(cè)，應(yīng)使指示燈的一根導(dǎo)線與供電設(shè)備的火線相接，另一端分別與各搭鐵接點(diǎn)相接，指示燈均應(yīng)發(fā)光。否則，表明被測(cè)搭鐵接點(diǎn)斷路。
c）用萬用表檢查。利用萬用表電壓檔檢測(cè)各火線接點(diǎn)與搭鐵端電壓，當(dāng)萬用表表針指示為0時(shí)，表明被測(cè)火線接點(diǎn)與電源的連接有斷路現(xiàn)象。當(dāng)指示值與正常的供電電壓相比有明顯低落時(shí)，表明電路有接觸不良或短路等故障。利用萬用表r×1ω檔檢測(cè)直接連通的電路，其限值應(yīng)近于0。否則，表明有接觸不良或斷路故障（斷路時(shí)電阻值為無窮大）。檢測(cè)時(shí)，應(yīng)使被測(cè)電路與其它電路的連接脫開。
4.短路故障的檢查方法
a）斷開試驗(yàn)。用電設(shè)備有短路現(xiàn)象會(huì)影響同一供電電路中各用電設(shè)備的正常工作。將懷疑有短路現(xiàn)象的電路與電源連接斷開后，若其余用電設(shè)備恢復(fù)正常工作狀態(tài)，則表明斷開的電路中有短路。
b）用萬用表檢查。將懷疑短路的電路與供電電源脫開，用萬用表歐姆檔檢測(cè)電路對(duì)車體（搭鐵）的電阻，若被測(cè)電路電氣設(shè)備與車體不連通，電阻為無窮大；若被測(cè)電路某一電氣設(shè)備與車體連接，電阻值明顯小于電氣設(shè)備的內(nèi)阻值，表明有短路。用萬用表歐姆檔檢測(cè)時(shí)，應(yīng)使電源設(shè)備停止工作，以免損壞萬用表。
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