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| 摩托車變速器的拆卸與組裝 |
| 編輯：花城摩托學(xué)校 添加時間：2016/08/08 點擊：722 |
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摩托車變速機(jī)構(gòu)的拆裝
摩托車變速器拆裝質(zhì)量的好壞、拆裝效率的高低，與準(zhǔn)備工作的好壞有很大的關(guān)系，摩托車變速器拆裝前的準(zhǔn)備工作主要有以下方面：查閱有關(guān)的技術(shù)資料，了解要拆裝摩托車變速器的基本構(gòu)造，應(yīng)特別注意其傳動原理。各種摩托車變速器的構(gòu)造大同小異，只要拆裝過一次，以后再拆裝同類型的摩托車變速器就容易了。拆裝自動變速器時，需使用一些專用工具。在這些專用工具中，有些是可以購買的，而有些是需要自己制作的，如回位彈簧壓緊工具。若能自己準(zhǔn)備一些專用工具，可以大大提高拆裝效率和質(zhì)量。
拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時做好記錄。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)予以更換。拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向不得有破損。
變速器的裝配順序如下：主動軸的裝配的各零件順序進(jìn)行。裝配時，應(yīng)注意墊圈和彈簧圈（卡環(huán)）的定位和準(zhǔn)確的位置。
安裝2擋傳動齒輪時，要用力將2擋傳動齒輪裝入中間軸，使其與1擋傳動齒輪間的間隙保持在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)。在裝配2檔傳動齒輪前，應(yīng)在其內(nèi)徑涂上螺紋密封膠。但要注意不可沽污5擋傳動齒輪。裝入2擋傳動齒輪后，5擋傳動齒輪在用手指轉(zhuǎn)動時，應(yīng)能夠順當(dāng)?shù)貓A滑轉(zhuǎn)動。
變速機(jī)構(gòu)的裝配按各零件拆卸相反順序進(jìn)行。但在裝配時應(yīng)注意：在裝配換擋凸輪時，應(yīng)先轉(zhuǎn)動換擋凸輪，使空擋位置對準(zhǔn)空擋止動器，在安裝換擋撥叉導(dǎo)向桿前，應(yīng)先調(diào)定凸輪導(dǎo)向裝置。因換檔棘爪的形狀各不相同，可將寬度最窄的1個裝配在換擋凸輪一側(cè)。將換擋凸輪止動器安裝在換擋凸輪上。
拆卸變速器時要注意檢查變速器內(nèi)部有無異常現(xiàn)象，檢查齒輪嚙合的情況；用厚薄規(guī)測量換擋撥叉在齒輪槽中的間隙；檢查撥叉動作是否平穩(wěn)、可靠、準(zhǔn)確，掛擋后工作齒輪的全齒應(yīng)全部參加嚙合；變速器齒輪運轉(zhuǎn)時撥叉與齒輪槽之間應(yīng)是滑動接觸，且撥叉端部和齒輪槽不得有明顯的磨損或變色；檢查撥叉滾柱有無過度磨損或凹陷現(xiàn)象；檢查變速凸輪導(dǎo)槽有無缺陷、嵌人雜物或過度磨損；檢查變速軸有無彎曲；檢查各軸承運轉(zhuǎn)情況，將軸承清洗干凈，涂擦適當(dāng)?shù)臐櫥�，用手轉(zhuǎn)動軸承外圈，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活且無異常噪聲；檢查軸承的軸向與徑向間隙，應(yīng)無明顯的竄動。
變速器中的齒輪損傷形式主要有：齒面磨損、齒面疲勞剝落、輪齒折斷或破碎、內(nèi)孔磨損或內(nèi)花鍵擠壓變形等。齒輪的檢查方法，可使用樣板投光法，檢查齒形輪廓的磨損情況，也可使用公法線百分尺測量公法線的變動量，還可與新齒輪對比檢查。如果齒輪工作表面剝落面積大于25%，公法線長度的磨損量大于0.3 mm，以及齒輪與花鍵的配合間隙在齒輪外緣處測量大于0.4 mm時，均應(yīng)更換新齒輪。齒面有輕微斑點、剝落或邊緣略有破損，在不影響質(zhì)量的情況下允許使用，但需用油石修磨，否則，將加速齒輪的磨損。由于1對嚙合的齒輪沒有沿其齒寬完全嚙合，所形成的階梯形磨損，這種情況允許用油石修磨后暫時繼續(xù)使用，應(yīng)盡快更換新齒輪。不相鄰的個別齒輪損壞時，應(yīng)更換新齒輪，應(yīng)急時可以采用氣焊修復(fù)。焊修后的齒輪必須在磨齒機(jī)上磨削齒形（成本很高），直至符合要求為止。
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