如何迅速查找電動自行車故障
一、車不轉（即電動機不轉）
1、在有電的情況下，打開電門鎖。用萬用表測量電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。具體測量方法是用萬用表DC檔測量控制器（2、3）或電機引線，轉動調(diào)速轉把測出有無電壓，即可查出故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。
2、把控制器剎車斷電插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關。若車還不轉，則再用一個好的調(diào)速轉把，替換原轉把。如車轉動，則判定：原調(diào)速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的控制器。
3、測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。測量方法是用萬用表DC檔測量電池盒觸點，看有無電壓顯示。若無電壓顯示，找開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定：電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。
二、打開電源鎖，車轉不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉把插頭斷開（三線插頭7、8、9），可立即判定調(diào)速轉把或控制器故障。
如果斷開調(diào)速轉把插頭后，打開電門鎖車不轉了，判定：調(diào)速轉把已壞，應換新光片脫落，重新裝好、修好。
如果斷開調(diào)速轉把插頭后，打開電門鎖，車還轉，判定：控制器已壞，應換新。
修理電動自行車分兩步進行，即查找故障和修理。而修理的前提和關鍵是迅速查找故障，如同病人到醫(yī)院治病，先找出病因，確診后，才能進行治療。
一、車不轉（即電動機不轉）
1 、使用電動車檢測儀測試電機引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結果是有電壓，則判定：電機壞或控制器至電機的引線斷路故障，應予以排除。測量結果無電壓，則判定：控制線路有故障，應進行下一步檢查。
2 、把控制器剎車插頭斷開，再轉動電轉把。車轉動，則判定：剎車開關已壞，已造成短路故障，應換新剎車開關。若車還不轉，則再用一個好的調(diào)速轉把，替換原轉把。如車轉動，則判定：原調(diào)速轉把已壞，造成電動車不轉，應換新的控制器。
3 、測量電池盒觸點，可立即判斷因電源部分造成車不轉的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險管熔絲斷，應換保險管，電線脫落，焊斷頭或者應換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。
二、打開電源鎖，車轉不停（驚車現(xiàn)象），剎不住車
檢測方法是把控制器調(diào)節(jié)器速轉把插頭斷開，可立即判定調(diào)速轉把或控制器故障。
如果斷開調(diào)速轉把插頭后，打開電門鎖車不轉了，判定：調(diào)速轉把已壞；如果斷開調(diào)速轉把插頭后，打開電門鎖，車還轉，判定，控制器已壞，應換新。
1、 蓄電池不得接觸火焰、熱源及堿性物品，避免陽光直射暴曬，否則會縮短電池壽命。
2、 蓄電池充電必須使用專用充電器，以免損壞電池。
3、 充電時間：夏季為 6 小時，冬季為 8 小時。
4、 夏季行駛后，因電池溫度較高，不宜馬上充電。冬季在攝氏 0 ℃以下，電池處于低溫狀態(tài)，充電應在室內(nèi)進行。
5、 使用過的電池，如擱置不用，須充足電后存放，并每隔一個月左右充電一次，以保證蓄電池使用壽命。
充電時應注意哪些方面？
1 、電池充電時，將充電器輸出端（低壓）插頭插入電池箱口插座內(nèi)，再將充電器電源、插頭插入 200V/50HZ 的交流電源上，此時充電器面板上充電指示燈會亮，充電完成后，充電指示燈轉為浮充電指示燈，充電器會自動轉為小電流充電，如未及時拔去插頭也不會造成危害。
2 、充電時不能用水清洗帶電池箱的車體。
3 、充電器應保持良好的通風散熱條件。
4 、電池需要充電時，可放在車體上充電，也可將車上電池盒的鎖打開，從自行車架上取下，帶到有電源的地方充電。
5 、充電時須關閉電門開關。
怎樣更換熔斷器？
如遇電機不轉，請先檢查斷熔器是否燒斷，如燒斷只需調(diào)換新的熔斷器。更換斷熔器須用同樣規(guī)格的熔芯，嚴禁用銅絲、鐵絲的導體取代，以免造成不必要的損失。 |
